ตัวเลขการ Recall ครั้งนี้อยู่ที่ 270,000 คันทั่วโลก โดยจำนวน 138,000 คันเป็นรถยนต์ที่ขายอยู่ในตลาดสหรัฐอเมริกาซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถยนต์แบรนด์เล็กซัสที่ใช้เครื่องยนต์วี6 3,500 ซีซี รวมถึงวี8 4,600 และ 5,000 ซีซี ซึ่งวางอยู่ในรถยนต์รุ่น IS, GS และ LS โมเดลปี 2006, 2007 และ 2008 เช่นรุ่น GS 350, GS 450h, GS 460, IS 350, LS 460, LS 600h และ LS 600h L ส่วนโมเดลปี 2009 และ 2010 ไม่ได้รับผิดกระทบในครั้งนี้
ทางโตโยต้าได้บอกกับทาง NHTSA หรือ The National Highway Traffic Safety Administration หน่วยงานด้านความปลอดภัยบนท้องถนนของสหรัฐอเมริกาว่า การนำรถยนต์เข้าซ่อมในครั้งนี้ไม่มีการคิดค่าบริการแต่อย่างใด
สำหรับจุดเริ่มต้นของการ Recall ครั้งนี้มาจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในญี่ปุ่นซึ่งมีเสียงบ่นของลูกค้าสำหรับปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ ซึ่งทางโตโยต้าเผยว่าความบกพร่องของสปริงวาล์วเครื่องยนต์ ทำให้เกิดปัญหาเล็กน้อยตั้งแต่เสียงเครื่องยนต์ดังผิดปกติ ไปจนถึงเครื่องยนต์เดินผิดปกติในรอบเดินเบา และหนักสุดคือเครื่องยนต์ดับ ซึ่งทางโตโยต้ายบอกว่ามีโอกาสเกิดขึ้นน้อยมาก
ในญี่ปุ่นรถยนต์ที่อยู่ในข่ายถูกเรียกคืนมาซ่อมนอกจากเล็กซัสแล้ว ก็มีโตโยต้า คราวน์ ซึ่งเป็นโมเดลที่ขายเฉพาะในบ้านตัวเอง โดยคาดว่าโตโยต้าจะต้องเสียค่าใช้จ่ายในการ Recall ครั้งนี้ประมาณ 227.6 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือ 7,300 ล้านบาท
ก่อนที่จะเกิดเหตุการณ์ครั้งนี้ ในวันที่ 25 มิถุนายนที่ผ่านมา ทางโตโยต้ามีการ Recall รถยนต์ของเล็กซัสมาก่อน เมื่อประกาศหยุดการขายรถยนต์รุ่น HS250h ของเล็กซัสในตลาดอเมริกาและแคนาดาชั่วคราว และเรียกรถยนต์จำนวน 17,000 คันที่ขายไปแล้วกลับมาซ่อมแซมหลังจากที่มีรายงานว่าเกิดปัญหาน้ำมันรั่วหลังจากที่ถูกชนทางด้านท้ายด้วยความเร็ว 50 ไมล์/ชั่วโมง หรือ 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง ขณะที่การทดสอบชนของโตโยต้าไม่พบปัญหานี้เกิดขึ้น
ที่มาโดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น