โตโยต้า เอฟเจ ครุยเซอร์ อินเทรนด์แบบคลาสสิก

อีตั้น อิมปอร์ท ผู้นำเข้ารถยนต์อิสระเอาใจขาลุยด้วยการนำเข้า โตโยต้า เอฟเจ ครุยเซอร์ ด้วยรูปลักษณ์ภายนอกที่บึกบึน หน้าตาดูดีทันสมัยอินเทรนด์ แต่เส้นสายของตัวถังยังแฝงความคลาสสิกเอาไว้ เช่น กระจังหน้ามีโลโก้ขนาดใหญ่ของโตโยต้า ทำให้ย้อนนึกถึงกลิ่นอายของโตโยต้า แลนด์ ครุยเซอร์ในอดีต ด้านนอกดูเหมือนเป็นรถสปอร์ต 2 ประตู แต่ประตู 2 บานหลังสามารถเปิดได้เหมือนตู้กับข้าว ดูเท่ไม่น้อย

ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะถูกออกแบบมาให้มีคุณสมบัติไม่ซึมซับน้ำ พรมยางปูพื้นทำความสะอาดและดูแลรักษาได้ง่าย มาตรวัดมีขนาดใหญ่มองเห็นได้อย่างชัดเจน สำหรับผู้โดยสารที่นั่งแถวหลังสามารถเปิดประตูได้ง่ายเพราะบานเปิดประตูอยู่ด้านใน ทำให้สะดวกต่อการขึ้นและลงรถอีกทั้งยังติดตั้งถุงลมนิรภัย 8 จุด สร้างความมั่นใจในความปลอดภัยได้เต็มเปี่ยม

ขาลุยคันนี้มาพร้อมขุมพลังเครื่องยนต์เบนซินแบบ 1GE-FE วี 6 ดูอัล วีวีที-ไอ ขนาด 4.0 ลิตร ระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด แบบพาร์ท-ไทม์ โฟร์วีลไดร์ฟ ออกแบบเพื่อการขับขี่ในแบบออฟโรดโดยเฉพาะ

ขณะเดียวกันสามารถปรับโหมดการขับขี่เป็นแบบออนโรดได้เพียงเปลี่ยนตำแหน่งที่คันเกียร์เท่านั้น และมีระบบเพิ่มความปลอดภัยในขณะที่ขับขี่ ทั้งระบบกระจายแรงเบรก ระบบเบรกเอบีเอส รวมไปถึงระบบการทรงตัววีเอสซีและทีอาร์ซี มาพร้อมระบบดิฟเฟอร์เรนเชียลล็อก ที่กระจายกำลังของรถได้อย่างเหมาะสมและระบบครอส-รีแอส เป็นระบบไฮโดรลิคปรับการทรงตัวของตัวรถให้คงความเสถียรและสมดุลตลอดเวลา หากอยากเป็นเจ้าของรถที่มีไว้ลุยและเท่แบบนี้เข้าไปชมได้ที่อีตั้นทุกสาขา ส่วนสนนราคาก็สมตัว อยู่ที่ 4,200,000 บาท.

เนตรนภางค์ บุญนายืน
โตโยต้า เอฟเจ ครุยเซอร์ อินเทรนด์แบบคลาสสิก
ที่มา เดลินิวส์

ใกล้ความจริง..."โตโยต้า ยาริส ไฮบริด"

..."โตโยต้า ยาริส ไฮบริด"
การนำซับคอมแพ็กต์มาติดตั้งระบบไฮบริดอย่างที่ฮอนด้าทำกับแจ๊ซ/ฟิต ทำให้โตโยต้าไม่สามารถที่จะอยู่นิ่งได้ และข่าวลือที่ว่ายาริสใหม่จะมีรุ่นไฮบริดที่โตโยต้าเคยออกตัวปฏิเสธมาแล้ว ก็กลายมาเป็นเรื่องจริงแล้ว เมื่อพวกเขานำยาริสใหม่มาจัดแสดงในรูปแบบที่แตกต่างจากยาริสใหม่รุ่นมาตรฐาน ซึ่งเปิดตัวและขายไปแล้วในญี่ปุ่นตั้งแต่เดือนธันวาคม 2010
..."โตโยต้า ยาริส ไฮบริด"
ยาริสที่ว่าคือ รุ่นไฮบริดที่พกชื่อ HSD มา และดำเนินตามรูปแบบเดิมเหมือนกับที่โตโยต้าเคยทำกับรุ่นออริส คือ เปิดตัวต้นแบบก่อน และจากนั้นอีกไม่เกิน 1 ปีรุ่นขายจริงตามออกมา โดยโตโยต้านำยาริสรุ่นใหม่ ซึ่งเป็นเจนเนอเรชันที่ 3 ของรถยนต์ไซส์เล็กรุ่นนี้มาดัดแปลงและพัฒนาต่อยอดเป็นเวอร์ชันไฮบริดสำหรับทำตลาด

แต่สิ่งที่น่าสนใจคือ ในเมื่อรถยนต์เป็นไซส์เล็กแบบซับคอมแพ็กต์ แล้วโตโยต้าจะนำระบบไฮบริดจากรุ่นไหนมาวาง เพราะระบบเล็กสุดที่มีอยู่ในตอนนี้คือ เครื่องยนต์รหัส 2ZR-FXE ของพริอุสที่ใช้เครื่องยนต์ 1,800 ซีซี และจนถึงตอนนี้โตโยต้าก็ไม่เผยสเป็กของขุมพลังไฮบริดในยาริส HSD ออกมา
นั่นก็เลยทำให้เกิดการตีข่าวว่า อาจเป็นได้ว่า โตโยต้าอาจจะนำเครื่องยนต์รหัส 1NZ-FXE ที่ใช้อยู่ในพริอุสรุ่นแรกและรุ่นที่ 2 มาปรับปรุงและพัฒนาเพื่อใช้กับรถยนต์รุ่นนี้ โดยขุมพลังเบนซินเป็นตัวหลักในการขับเคลื่อนนั้นก็คือ เครื่องยนต์ 4 สูบ 1,500 ซีซีตระกูล NZ ซึ่งประจำการอยู่ในรถยนต์ซับคอมแพ็กต์หลายรุ่นของโตโยต้า
..."โตโยต้า ยาริส ไฮบริด"
อย่างไรก็ตาม เรื่องที่ว่าจะเอาของเก่ามาเล่าใหม่คงไม่ใช่แล้ว เพราะโตโยต้ายืนยันว่าขุมพลังไฮบริดในยาริส HSD เป็นการออกแบบใหม่เพื่อให้มีสมรรถนะในการใช้งานสอดคล้องกับตัวรถที่อยู่ในคลาส B-Segment โดยเฉพาะในเรื่องของขนาดโดยรวมที่จะต้องจับใส่ลงในรถยนต์คลาสนี้ได้โดยไม่กินพื้นที่ในห้องโดยสาร

แน่นอนว่าไลน์ผลิตของรถยนต์รุ่นนี้สำหรับขายในยุโรปจะอยู่ที่โรงงานในเมืองวาลองเซียนน์ ประเทศฝรั่งเศส ซึ่งเป็นไลน์ผลิตหลักของยาริสสำหรับขายในยุโรป โดยโตโยต้าเผยว่าได้มีการลงทุนเพื่อปรับปรุงไลน์ผลิตให้สามารถรองรับกับการผลิตยาริส HSD รุ่นขายจริง ที่จะเริ่มทำตลาดในปีหน้า และตรงนี้ถือเป็นไลน์ผลิตแห่งที่ 2 ในยุโรปที่โตโยต้าสร้างขึ้นมารองรับกับรถยนต์ไฮบริด โดยก่อนหน้านี้ก็เป็นโรงงานเบอร์นาสตัน ประเทศอังกฤษ ซึ่งเป็นคอมแพ็กต์คาร์รุ่นออริส HSD
..."โตโยต้า ยาริส ไฮบริด"
ที่มาโดย ASTVผู้จัดการออนไลน์

รวมภาพรถเปิดตัวค่ายโตโยต้างาน “บางกอกมอเตอร์โชว์ 2011”

รวมภาพรถเปิดตัวค่ายโตโยต้างาน “บางกอกมอเตอร์โชว์ 2011” โปรตอน เลอเค้
นวัตกรรมยานยนต์โลก ความเครื่อนไหวใหม่ๆในงานบางกอกมอเตอร์โชว์ 2011 ของค่ายโตโยต้าที่กำลังจะเปลี่ยนถ่ายโฉมหน้ายานยนต์จากปัจจุบันสู่อนาคตโดยแข่งขัน ให้ความสำคัญกันในด้านความสะดวกสบาย และความปลอดภัย สิ่งแวดล้อมและการออกแบบเป็นหลัก
รวมภาพรถเปิดตัวค่ายโตโยต้างาน “บางกอกมอเตอร์โชว์ 2011” โปรตอน เลอเค้
รวมภาพรถเปิดตัวค่ายโตโยต้างาน “บางกอกมอเตอร์โชว์ 2011” Toyota FT-EV II
รวมภาพรถเปิดตัวค่ายโตโยต้างาน “บางกอกมอเตอร์โชว์ 2011” Toyota FT-EV II
รวมภาพรถเปิดตัวค่ายโตโยต้างาน “บางกอกมอเตอร์โชว์ 2011” Toyota FT 86 Concept
รวมภาพรถเปิดตัวค่ายโตโยต้างาน “บางกอกมอเตอร์โชว์ 2011” Toyota FT 86 Concept
รวมภาพรถเปิดตัวค่ายโตโยต้างาน “บางกอกมอเตอร์โชว์ 2011” โตโยต้า ผ่า พริอุส ให้เห็นเทคโนโลยี
รวมภาพรถเปิดตัวค่ายโตโยต้างาน “บางกอกมอเตอร์โชว์ 2011” โตโยต้า ผ่า พริอุส ให้เห็นเทคโนโลยี
ที่มา โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์

Scion iQ ใหม่ ปี 2011 โคลนนิ่งเจาะตลาดอเมริกาจาก Toyota เปิดตัวที่ New York Auto Show

วันนี้ Toyota ได้เปิดตัว iQ รถขนาดจิ๋วสำหรับตลาดอเมริกาภายใต้ชื่อแบรนด์ Scion ในงาน New York Auto Show ถือว่าเป็นรถยนต์นั่งที่เล็กที่สุดของบริษัทที่เคยทำตลาดในอเมริกาเหนือ ซึ่ง Scion iQ รุ่นนี้มีรูปลักษณ์เหมือนกันกับ Toyota iQ ทุกอย่าง ยกเว้นในส่วนของไฟหน้า-ไฟท้ายที่ใช้โคมดำ และกันชนหน้าที่ได้รับออกแบบใหม่เท่านั้น Scion iQ มีความยาวทั้งสิ้นเพียง 120.1 นิ้ว สั้นกว่า Toyota Yaris ถึง 30 นิ้วหรือประมาณ 1 ฟุต ส่วนความกว้างอยู่ที่ 66.1 นิ้ว และมีฐานล้อยาว 78.7 นิ้ว
Scion iQ มีให้เลือกเฉพาะเวอร์ชั่น Hatchback 3 ประตู มีระบบขับเคลื่อนเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.3 ลิตร ให้กำลัง 90 แรงม้า ใช้ระบบเกียร์แบบแปรผันต่อเนื่อง CVT โดย Toyota เผยว่า Scion iQ จะมีอัตราการใช้น้ำมันโดยรวมที่ 30 ไมล์/แกลลอน
อุปกรณ์มาตรฐานของ Scion iQ ได้แก่ ถุงลมนิรภัย SRS 10 จุด ระบบเครื่องเสียงพร้อมลำโพง 6 ตัวพร้อม USB port และช่องต่อเชื่อมอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ส่วนระบบความปลอดภัยได้แก่ ระบบควบคุมความเสถียรของตัวรถ VSC ระบบป้องกันการล็อคล้อ ABS พร้อมระบบกระจายแรงเบรค EBD ระบบช่วยเบรค BA และระบบควบคุมแรงฉุด TRAC
Scion iQ จะเริ่มมีจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาในต้นปี 2011 โดยจะมีการเปิดเผยราคาในช่วงนั้นครับ
Scion iQ ใหม่ ปี 2011 โคลนนิ่งเจาะตลาดอเมริกาจาก Toyota เปิดตัวที่ New York Auto Show
ที่มา autospinn

โตโยต้า ปล่อยของอวดโฉมในงานมอเตอร์โชว์

โตโยต้า อุนเครื่องสร้างกระแสความสนใจมหกรรมแสดงรถยนต์ “มอเตอร์โชว์” เตรียมส่งรถต้นแบบ 2 รุ่น 2 สไตล์ เอาใจคอความแรงด้วยแนวสปอร์ต “FT 86” และเกาะเทรนด์ประหยัดพลังงานด้วยรถไฟฟ้า “FT-EV II”

วิเชียร เอมประเสริฐสุข รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดเผยถึงการจัดแสดงรถยนต์ต้นแบบ 2 รุ่น “FT 86 หรือ ฮาชิ โรกุ เป็นรถสปอร์ตต้นแบบขนาดกะทัดรัด 4 ที่นั่ง ขับเคลื่อนล้อหลังด้วยเครื่องยนต์แบบลูกสูบนอนขนาด 2 ลิตร ที่ให้ความรู้สึกสนุกสนานในการขับขี่ ในขณะที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมด้วย ด้านตัวรถมีน้ำหนักเบาและมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ทำให้ผู้ขับขี่ได้รับ ความรู้สึกเหมือนขับรถแข่ง ภายในตกแต่งด้วยวัสดุทันสมัย ให้ความรู้สึกกระตือรือร้นในการเดินทาง”
รถสปอร์ตต้นแบบ FT 86 หรือ ฮาชิ โรกุ
“ส่วนทางด้าน FT-EV II เป็นรถไฟฟ้าขนาดกระทัดรัดสำหรับการเดินทางระยะสั้นหรือในเมือง จุดกำเนิดมาจากการจินตนาการเดินทางในโลกอนาคต โดยมีแนวคิดในการพัฒนาตัวรถให้มีขนาดกระทัดรัด แต่ยังสามารถมีที่นั่งสำหรับผู้โดยสารได้ถึง 4 คน ควบคุมการขับขี่ด้วยระบบ Joy stick และตัวรถยังได้รับการออกแบบ เน้นถึงความปลอดภัยในการขับขี่ ซึ่งสามารถทำความเร็วสูงสุดได้กว่า 100กม/ชม และขับขี่ได้ระยะทางถึง 90 กม. เมื่อแบตเตอรี่ได้รับการชาร์ทไฟเต็มที่ ถือเป็นรถไฟฟ้าที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานประจำวันในโลกอนาคต” วิเชียร เอมประเสริฐสุข กล่าวและว่า
FT-EV II รถไฟฟ้าแห่งอนาคต
นอกจากการจัดแสดงรถต้นแบบที่มีความน่าสนใจดังกล่าวแล้ว ยังพร้อมต้อนรับผู้ร่วมงานด้วยรถยนต์คุณภาพที่ได้รับการการันตีด้วยรางวัลสำคัญๆ มากมายทั้ง JD Power, TAQA Awards, Car of the Year และอื่นๆ รวมทั้งมุมจัดแสดงกิจกรรมทางด้านการรับผิดชอบต่อสังคมของโตโยต้า (CSR) พร้อมด้วยเงื่อนไขข้อเสนอพิเศษมากมาย ในบูธโตโยต้าที่งาน บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 32 ระหว่างวันที่ 25 มีนาคม - 5 เมษายน 2554
โตโยต้า ปล่อยของอวดโฉมในงานมอเตอร์โชว์
ที่มาโดย ASTVผู้จัดการออนไลน์

New Toyota Prius+ MPV รถอเนกประสงค์ไฮบริด 7 ที่นั่ง เปิดตัวอย่างเป็นทางการที่เจนีวา

Toyota Prius+ รถอเนกประสงค์หรือ MPV ระบบไฮบริดขนาด 7 ที่นั่งได้ถูกเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน Geneva Motor Show ที่กำลังมีขึ้นที่ประเทศสวิสเซอร์แลนด์ในช่วงนี้ ชื่อ Prius อาจจะดูเก่า แต่ต้องขอบอกว่า Prius+ ได้ถูกออกแบบใหม่หมดทั้งคันตามการยืนยันของ Toyota รถ MPV สไตล์แฮทช์ 5 ประตูรุ่นนี้มีที่นั่ง 3 ตอน และถือว่าเป็นครั้งแรกที่มีการใช้แบตเตอรี่ลิเธี่ยมไอออนสำหรับรถไฮบริดแบบ non plug in จากเดิมที่ใช้แบตเตอรี่แบบนิเกิลเมทัลไฮไดรด์สำหรับ Prius รุ่นมาตรฐาน
อย่างไรก็ตาม Toyota ไม่เปิดเผยในรายละเอียดของชุดแบตเตอรี่ในแง่ของระยะทางทำการและสมรรถนะ แต่คาดกันว่า Toyota ใช้ระบบ Hybrid Synergy Drive System (HSD) ที่มีใช้กับ Prius และ Auris HSD สำหรับ Prius+ ซึ่งมีระบบขับเคลื่อนเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 1.8 ลิตร 98 แรงม้า และมอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัวขนาด 80 แรงม้า

Toyota Prius+ มีโหมดการขับ 3 โหมดด้วยกันคือ ECO ที่ประหยัดน้ำมันมากที่สุด EV เป็นการขับโดยใช้ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวและโหมด POWER ที่เน้นการใช้กำลังสูงสุดจากระบบขับเคลื่อน

ที่มา autospinn