Toyota Vanguard ขยับความสดให้ราฟโฟร์ฐานล้อยาว

Toyota Vanguard ขยับความสดให้ราฟโฟร์ฐานล้อยาว
ก่อนที่โตโยต้าจะเปิดเผยข่าวการไมเนอร์เชนจ์ให้กับเอสยูวีรุ่นราฟโฟร์ในตลาดโลกได้ไม่นาน ในตลาดญี่ปุ่น โตโยต้าจัดการกระตุ้นตลาดเอสยูวีในบ้านตัวเองด้วยการปรับโฉมให้กับเอสยูวีรุ่นแวนการ์ดกันไปก่อนแล้ว ซึ่งถ้าใครติดตามความเคลื่อนไหวและความสัมพันธ์ของเอสยูวีทั้ง 2 รุ่นจะทราบดีว่า ราฟโฟร์ และแวนการ์ด คือ พี่น้องร่วมสายพันธุ์

ที่บอกว่าร่วมสายพันธุ์ก็เพราะแวนการ์ดเป็นเวอร์ชันที่มีการผลิตขายเป็นแบบ JDM เฉพาะในตลาดญี่ปุ่น และเป็นรุ่นฐานล้อยาวที่จับเอาราฟโฟร์ 5 ประตูเจนเนอเรชันที่ 3 รุ่นปกติมาเพิ่มความยาวของระยะฐานล้ออีก 100 มิลลิเมตรเป็น 2,660 มิลลิเมตร

การปรับโฉมครั้งนี้มุ่งเน้นไปที่รูปลักษณ์ภายนอกเป็นหลัก ทั้งการเปลี่ยนกันชนและไฟหน้าใหม่ รวมถึงการขยายขนาดของกระจังหน้าให้ใหญ่ขึ้นเพื่อความโฉบเฉี่ยวและสวยสปอร์ต ขณะที่ด้านท้ายยังเล่นสไตล์เดิม คือ ใช้โคมไฟแบบทรงเดิม แต่สร้างสัมผัสถึงความแปลกใหม่ด้วยการออกแบบลวดลายบนเลนส์ของชุดไฟใหม่ พร้อมกับเพิ่มสีตัวถังใหม่อีก 3 สี

มิติตัวถังมีความยาว 4,570 มิลลิเมตรมากกว่าราฟโฟร์อยู่ 175 มิลลิเมตร กว้าง 1,855 มิลลิเมตร และสูง 1,690 มิลลิเมตร ซึ่งระยะฐานล้อที่เพิ่มขึ้นมาอย่างที่บอกข้างบนนั้น ถูกนำไปเพิ่มในส่วนของความอเนกประสงค์ด้วยการติดตั้งเบาะนั่งแถวที่ 3 ซึ่งทำให้แวนการ์ดสามารถรองรับผู้ขับและผู้โดยสารรวม 7 ที่นั่ง

2 ทางเลือกของเครื่องยนต์ยังเหมือนเดิม ในรุ่นเล็กเป็นแบบ 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว 2,400 ซีซีรหัส 2AZ-FE มีกำลังสูงสุด 170 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 22.8 กก.-ม. ที่ 4,000 รอบต่อนาที ส่วนอีกรุ่นเน้นความเร้าใจกับเครื่องยนต์วี6 ทวินแคม 24 วาล์ว 3,500 ซีซี ในรหัส 2GR-FE มีกำลังสูงสุด 280 แรงม้า ที่ 6,200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 35.1 กก.-ม. ที่ 4,700 รอบต่อนาที

ในรุ่น 4 สูบมีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้า และ 4 ล้อจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่อง หรือ CVT ซึ่งในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ามีอัตราความสิ้นเปลืองน้ำมัน 13.2 กิโลเมตร/ลิตร ส่วนรุ่นวี6 มีแบบเดียว คือ ขับเคลื่อน 4 ล้ออัตโนมัติพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ

โตโยต้าตั้งเป้าจำหน่ายเอาไว้ 1,500 คันต่อเดือนสำหรับตลาดญี่ปุ่น ส่วนราคาอยู่ระหว่าง 2.42-3.365 ล้านเยน หรือคิดเป็นเงินไทยแบบไม่รวมภาษีนำเข้าก็อยู่ที่ 871,000-1,177,000 บาท

“ASTV ผู้จัดการมอเตอริ่ง” แจกบัตรเข้างานมอเตอร์โชว์ 2010 ฟรี!...เดินทางมารับด้วยตนเองที่ หนังสือพิมพ์ผู้จัดการรายวัน บ้านพระอาทิตย์ (ถนนพระอาทิตย์) หนึ่งท่านได้ 4 ใบ สอบถามรายละเอียด 0-2629 4488 กด 0

ที่มาโดย ASTVผู้จัดการออนไลน์

"โตโยต้า ไอคิว"รถเล็กแต่ราคาเท่า"คัมรี่"

"โตโยต้า ไอคิว"รถเล็กแต่ราคาเท่า"คัมรี่"
ด้วยขนาดและรูปร่างหน้าตาของเจ้ารถขนาดจิ๋วที่ชื่อว่า “ไอคิว” คันนี้ ใครเห็นก็ต้องเหลียวกลับมามองอีกครั้งเพราะความน่ารัก น่าชังของตัวรถที่ดูเล็ก ๆ ป้อมๆ สั้นๆ บวกกับหน้าตาที่ล้ำสมัย สะดุดตา ส่งผลให้ไอคิวโดนใจคนชอบรถเล็กอย่างไม่ต้องสงสัย

โตโยต้า ไอคิว ถูกออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการในการเดินทางของคนเมืองในอนาคต ซึ่งมีความสนใจรถยนต์ที่มีขนาดตัวถังเล็กกะทัดรัดและประหยัดน้ำมัน ดังนั้นเพื่อตอบโจทย์ดังกล่าวไอคิวจึงมีความยาวเพียงแค่ 2,985 มิลลิเมตร กว้าง 1,680 มิลลิเมตรและสูง 1,500 มิลลิเมตร น้ำหนักตัวรถ 950 กิโลกรัม สำหรับอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันตามเอกสารอยู่ที่ 23 กิโลเมตร/ลิตร

แม้รถคันเล็กแต่ภายในห้องโดยสารไม่ได้เล็กตามขนาดของตัวรถ เพราะพอเข้าไปนั่งในตำแหน่งคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า รู้สึกได้เลยว่ากว้างขวางพอสมควร โดยเฉพาะพื้นที่ด้านหน้าตรงที่วางขาและเท้ายังมีที่ว่างเหลืออีกแยะ และหากขยับเบาะด้านข้างคนขับขึ้นมาด้านหน้าก็ยังไม่รู้สึกอึดอัด ทั้งนี้เพราะโตโยต้าดีไซน์คอนโซลด้านหน้าให้เว้าเพื่อให้นั่งได้สบายๆ

สาเหตุที่เป็นเช่นนั้นเพราะทีมออกแบบของโตโยต้า ไอคิว ต้องการเพิ่มพื้นที่ห้องโดยสารให้มากสุด บวกกับการออกแบบตัวถังน้ำมันให้มีรูปทรงแบน รวมทั้งลดขนาดระบบเครื่องปรับอากาศและแผงหน้าปัดให้เล็กลง ที่สำคัญเบาะนั่งยังเลือกแบบบางเป็นพิเศษ ดังนั้นจึงไม่แปลกที่จะทำให้ภายในกว้างขวางขัดกับรูปร่างของตัวรถ

อย่างไรก็ตาม โตโยต้า ไอคิว เหมาะสำหรับนั่ง 2 คนมากกว่า แม้ว่าผู้ออกแบบจะบอกว่าไอคิวสามารถนั่งได้ 3+1 คือผู้ใหญ่ 3 เด็ก 1 คน ซึ่งในความเป็นจริงก็สามารถนั่งได้แต่อาจจะอึดอัดไปสักนิดหากเจอผู้ใหญ่ตัวใหญ่ หรือเด็กไซส์ยักษ์ แต่ขอย้ำว่านั่ง 2 คนดีกว่า

อุปกรณ์ภายในห้องโดยสารมีปุ่ม start/stop พวงมาลัยเพาเวอร์ พร้อมปุ่ม Function บนพวงมาลัย,หัวเกียร์หุ้มหนัง,เบาะที่นั่งหุ้มหนังสลับผ้า, กระจกมองหลังปรับแสงอัตโนมัติ,ลำโพง 6 จุดช่องเสียบ AUX ,ช่อง Socket ขนาด 12 V, ปุ่มECO Mode

สำหรับภายนอกมีไฟหน้าแบบโปรเจกเตอร์,ไฟตัดหมอก,กระจกแบบตัดรังสี UV (เฉพาะผู้โดยสารตอนหน้า),กระจกหลัง Rrivacy Glass สีเข้มพร้อมตัดรังสี UV (เฉพาะตอนหลัง) ,ไฟท้าย ไฟเบรกดวงที่สามแบบ LED และล้ออัลลอยขนาด 175/60 R16

ส่วนเครื่องยนต์ของไอคิวเป็นแบบ 1 NR-FE ปริมาตรกระบอกสูบ 1329 ซีซี ให้กำลังสูงสุด94 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 118 นิวตันเมตรที่ 4,400 รอบต่อนาที เกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i ความจุถังน้ำมัน 32 ลิตร รัศมีวงเลี้ยว 3.9 เมตร

ด้วยพละกำลังดังกล่าวส่งผลให้การขับขี่ทั้งในเมือง นอกเมือง ใกล้เคียงกับยาริส หรือแจ๊ซ อัตราเร่งตอบสนองทันใจ โดยเฉพาะช่วงบนทางด่วนถนนโล่ง ๆ ที่ต้องใช้ความเร็วเพิ่มขึ้น ดีเกินคาดกดปุ๊บมาปั๊บ จะติก็ต้องตอนเร่งเครื่องในรอบสูงเสียงเครื่องยนต์ดังไปนิด ส่วนช่วงล่างนุ่มไม่กระด้าง ขับแล้วมั่นใจไม่แพ้ 2 คันดังกล่าวข้างต้น
และด้วยความเล็กกะทัดรัดทำให้การขับขี่ในเมืองคล่องตัวแบบสุดสุด บวกกับความสั้นของตัวรถที่เป็นจุดเด่นเลยส่งผลให้การขับขี่ซอกแซก มุดไปมุดมา การเลี้ยวกลับทำได้อย่างรวดเร็ว ว่องไว เหมือนเราเห็นรถตุ๊กตุ๊กเลี้ยวกลับ อารมณ์ขับไอคิวก็ประมาณนั้น ซึ่งจะว่าไปแล้วขนาดเครื่องยนต์แค่ 1300 ซีซี กับพละกำลังที่มีให้ก็เพียงพอสำหรับการขับขี่ในเมือง ที่สำคัญคนออกแบบรถต้องการให้ผู้ซื้อนำไปใช้ในเมืองมากกว่าจะวิ่งทางไกล
จุดเด่นของไอคิวนอกจากความคล่องตัว ตัวถังเล็ก ท้ายสั้นแล้ว ไอคิวยังมีอุปกรณ์มาตรฐานที่ครบถ้วน โดยเฉพาะเรื่องความปลอดภัยไม่ว่าจะเป็นเบรก ABS พร้อมระบบช่วยเบรก BA ,ระบบกระจายแรงเบรกEBD,ระบบป้องกันการลื่นไถล S-VSC ,โครงสร้างตัวถังแบบ GOA ,กุญแจ Interligenceที่สำคัญสุดคือ ถุงลมนิรภัยมีถึง 9 จุด ซึ่งมากกว่ารถใหญ่ระดับหรูอย่าง “คัมรี่” เสียอีก หรือจะพูดได้ว่าเป็นรถคันจิ๋วแต่มีระบบความปลอดภัยชนิดรถใหญ่ต้องอาย
อุปกรณ์ต่างๆ ที่ใส่เข้าไปอย่างครบถ้วนนั้นเป็นเพราะเจ้าของแบรนด์โตโยต้าต้องการเปลี่ยนทัศนคติของคนในอเมริกาและบางประเทศที่นิยมรถขนาดใหญ่ ที่มีความคิดว่าขับรถเล็กแล้วไม่ปลอดภัย ให้เกิดความคิดใหม่ และมั่นใจว่ารถเล็กก็มีดีไม่แพ้รถใหญ่ ไม่ว่าจะเป็นเรื่องคุณภาพ สมรรถนะ ความปลอดภัย แถมยังประหยัดน้ำมันอีกต่างหาก ที่สำคัญประเทศแถบยุโรปต่างใช้รถเล็กเป็นพาหนะกันเพียบก็ไม่มีปัญหาใด ๆ เลย
เมื่อรถดีราคาก็ต้องสูงเป็นธรรมดา เช่นเดียวกับ ไอคิว ราคากระโดดไปถึง 1.59 ล้านบาท สูงเทียบเท่ากับรถประกอบในประเทศอย่าง คัมรี่ เลยทีเดียว ทั้งนี้เป็นเพราะไอคิวเป็นรถนำเข้าสำเร็จรูปทั้งคันเลยต้องเสียภาษีเต็มแมกซ์ ราคาจึงสูงเหยียดฟ้าแต่ตัวรถแค่มดเดินดิน

คำถามจึงอยู่ที่ว่าคนไทยจะมีโอกาสขับรถเล็กดีดี และมีอุปกรณ์ความปลอดภัยชนิดรถใหญ่บางคันไม่มี ในราคาสมเหตุสมผลบ้างไหมหนอ...เพราะในปัจจุบันรถที่ดีไม่จำเป็นต้องเป็นรถยนต์คันใหญ่ ๆ เท่านั้น
ขอขอบคุณ บริษัท รามคำแหงกรุ๊ป จำกัด เอื้อเฟื้อรถ ไอคิว ให้ลองขับ


ที่มาโดย ASTVผู้จัดการออนไลน์

Toyota Aygo Black รถขนาดจิ๋วรุ่นพิเศษ 3 และ 5 ประตู สำหรับแฟนๆเมืองผู้ดี

Toyota Aygo Black รถขนาดจิ๋วรุ่นพิเศษ 3 และ 5 ประตู สำหรับแฟนๆเมืองผู้ดี
Aygo ถือว่าเป็นรถยนต์รุ่นท็อปสุดในตระกูลรถยนต์ขนาดจิ๋วจากค่าย Toyota สำหรับตลาดยุโรปที่ล่าสุดบริษัทฯได้ออกรุ่นพิเศษ Aygo Black เพื่อจำหน่ายในสหราชอาณาจักร และเพื่อให้สมกับเป็นรถรุ่นพิเศษ ภายในจึงมีการหุ้มด้วยวัสดุหนังชั้นดีและอัลคานทาร่า รวมถึงพวงมาลัย หัวเกียร์(รุ่นเกียร์ธรรมดา)ก็มีการหุ้มหนังเช่นกัน ล้ิออัลลอยใช้ขนาด 14 นิ้ว ส่วนสีตัวถังก็ตามชื่อรุ่นคือ สีดำเมทัลลิค Tempest

Toyota Aygo รุ่นนี้ใช้ระบบขับเคลื่อนเป็นเครื่องยนต์เบนซิน VVT-i 1.0 ลิตร ขับเคลื่อนผ่านเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ หรือมี option เป็นระบบเกียร์แบบ Multimode ที่พัฒนาขึ้นมาโดย Toyota

สำหรับราคาที่จำหน่ายในสหราชอาณาจักรเริ่มที่ 9,460 ปอนด์ สำหรับรุ่น 3 ประตู ส่วนรุ่น 5 ประตูซึ่งเป็นรุ่นท็อปสุดมีราคาอยู่ที่ 10,810 ปอนด์ที่มาพร้อมกับระบบปรับอากาศและระบบเกียร์แบบ Multimode

Toyota FT-86 รถสปอร์ทแนวคิดเล็ก

Toyota FT-86 รถสปอร์ทแนวคิดเล็ก
Toyota FT-86 รถสปอร์ทแนวคิดเล็ก ขับสนุก ประหยัดน้ำมัน รอเปิดตัวเช่นกันที่โตเกียว

Toyota FT-86 รถสปอร์ทแนวคิดเล็ก
Toyota ได้พยายามพัฒนารถที่ทั้งเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและมีสมรรถนะยอดเยี่ยมที่สามารถสร้างความสุนทรีย์ในการขับขี่ได้ไม่แพ้กันโดยการมุ่งความสนใจและทรัพยากรไปที่เทคโนโลยีไฮบริดที่ถือว่า Toyota สามารถบรรลุในสิ่งที่มุ่งหวังไว้อย่างน่าประทับใจจนถือได้ว่า Toyota คือผู้นำของโลกในด้านเทคโนโลยีไฮบริด นั่นจึงทำให้เกิดช่องว่างระหว่างรถยนต์และรถไฮบริดหรือรถไฟฟ้าที่รถยนต์ก็ยังคงสร้างมลพิษให้กับโลกอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะรถสปอร์ทที่สมรรถนะที่มากขึ้นของรถต้องแลกมาด้วยมลพิษที่สูงขึ้นตามไปด้วยเช่นกัน

Toyota FT-86 รถสปอร์ทแนวคิดเล็ก


Toyota FT-86 หรือ Future Toyota 86 จึงถูกพัฒนาขึ้นมาเป็นรถยนต์แนวคิดสไตล์สปอร์ทที่ประหยัดน้ำมัน แต่ก็ยังเป็นรถที่ไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยระบบไฮบริดหรือไฟฟ้าแต่ใช้เครื่องยนต์ธรรมดาๆที่ดูเท่ สนุกในการขับขี่ และประหยัดน้ำมัน


Toyota FT-86 รถสปอร์ทแนวคิดเล็ก

Toyota FT-86 เป็นรถแนวคิดที่จะเปิดตัวในงาน Tokyo Motor Show ที่มีมิติความยาว 4,160 มิลลิเมตร กว้าง 1,760 มิลลิเมตร และสูง 1,260 มิลลิเมตร โดยมีฐานล้อยาว 2,570 มิลลิเมตร ซึ่งเป็นขนาดของรถที่ค่อนข้างเล็กที่ง่ายต่อการควบคุมสำหรับผู้ขับขี่ FT-86 สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 4 คน มีน้ำหนักเบาและมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ จึงทำให้รถรุ่นนี้ให้ความรู้สึกเหมือนกับว่าผู้ขับกำลังควบคุมรถแข่งอยู่บนท้องถนนผ่านระบบเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ โดยมีแส้ปราบความพยศของรถเป็นเบรค ADVICS


Toyota FT-86 รถสปอร์ทแนวคิดเล็ก

FT-86 ได้รับการพัฒนาโดย Toyota European Design Development หรือ ED2 ที่ให้ความสำคัญกับจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำและรูปทรงตามหลักอากาศพลศาสตร์เป็นหลักในการพัฒนารถ ระบบขับเคลื่อนเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแนวนอน naturally aspirated ขนาด 2.0 ลิตร ภายในได้รับการแต่งอย่างโดดเด่น แผงหน้าปัดใช้สีเทาและขาวเป็นหลัก มาตรวัดใช้ไฟนีออนสีแดงและจอแสดงผลดิจิตอล และยังมีระบบนำทางเหมือนรถรุ่นใหม่ทั่วไป


Toyota FT-86 รถสปอร์ทแนวคิดเล็ก

ถ้าใครยังงงๆกับแนวคิดของรถรุ่นใหม่นี้ ขอสรุปง่ายๆว่า Toyota FT-86 คือรถสปอร์ทขนาดค่อนข้างเล็กที่เน้นความสนุกในการขับขี่และประหยัดน้ำมันครับ


Toyota FT-86 รถสปอร์ทแนวคิดเล็ก

Toyota FT-86 รถสปอร์ทแนวคิดเล็ก

Toyota FT-86 รถสปอร์ทแนวคิดเล็ก

Toyota FT-86 รถสปอร์ทแนวคิดเล็ก
Toyota FT-86 Concept In Gran Turismo 5

Toyota FT 86 Concept Toyota & Subaru Drake Ft. Kanye West Lil Wayne & Eminem Forever Instrumental HQ

Toyota FT-86, FT-EV II and Prius - Autoline Daily 243

Toyota FT-EV II รถแนวคิดพลังงานไฟฟ้าจิ๋ว ใช้ iQ เป็นพื้นฐาน ควบคุมด้วย Joystick!

Toyota FT-EV II รถแนวคิดพลังงานไฟฟ้าจิ๋ว ใช้ iQ เป็นพื้นฐาน ควบคุมด้วย Joystick!
Toyota FT-EV II ควบคุมด้วย Joystick!

Toyota FT-EV II ควบคุมด้วย Joystick!

ที่บูธของ Toyota ในงานมอเตอร์โชว์ที่โตเกียว พระเอกของงานคงหนีไม่พ้น FT-86 รถสปอร์ทแนวคิดสุดเท่ื้เราได้เขียนถึงในวันก่อน รถยนต์อีกรุ่นที่น่าสนใจของบริษัทผลิตรถยนต์อันดับ 1 ของโลกในปัจจุบันคือ Toyota FT-EV II รถจิ๋วพลังงานไฟฟ้าที่ดูดุดันมากกว่าเวอร์ชั่นแรกที่ได้เปิดตัวไปเมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมาในงานมอเตอร์โชว์ที่ดีทรอยท์ สหรัฐอเมริกา FT-EV II ย่อมาจากคำว่า Future Toyota Electric Vehicle II

Toyota FT-EV II ควบคุมด้วย Joystick!
FT-EV II ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีแหล่งจ่ายไฟเป็นชุดแบตเตอรี่ลิเธี่ยมอิออนที่สามารถขับเคลื่อนรถจิ๋วคันนี้ให้ไปได้ไกลถึง 90 กิโลเมตรต่อการชาร์จไฟให้เต็ม 1 ครั้ง ส่วนความเร็วสูงสุด Toyota อ้างว่า FT-EV II สามารถทำความเร็วสูงสุดได้เกิน 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง

Toyota FT-EV II ควบคุมด้วย Joystick!

เช่นเดียวกับ FT-EV I รถเจนเนอเรชั่นที่ 1 FT-EV II ใช้ Toyota iQ เป็นรถพื้นฐานในการออกแบบ และแม้ว่าจะมีขนาดที่สั้นกว่าคือเพียง 2,730 มิลลิเมตร FT-EV II สามารถจุผู้โดยสารได้ถึง 4 คน และแน่นอนว่าที่นั่งด้านหลังคงไม่กว้างขวางสะดวกสบายมากนัก

Toyota FT-EV II ควบคุมด้วย Joystick!

และที่น่าสนใจไม่แพ้ส่วนอื่นๆของรถไฟฟ้าจิ่วคันนี้ก็คือ ประตูทั้งสองด้านปิดเปิดแบบสไลด์ ไม่มีพวงมาลัยในการควบคุมทิศทางรถแต่ใช้ Joystick ควบคุมแทนเหมือนเกมคอมพิวเตอร์ ตกลงงานนี้คอเกมอาจจะขับรถได้ดีกว่านักแข่งจริงเพราะรูปแบบการควบคุมเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง

Toyota FT-EV II ควบคุมด้วย Joystick!

Toyota FT-EV II ควบคุมด้วย Joystick!

Toyota FT-EV II ควบคุมด้วย Joystick!

Toyota FT-EV II ควบคุมด้วย Joystick!
ที่มา: Toyota

ราคาล่าสุด Toyota Camry Hybrid เริ่มต้นที่ 1.599 ล้าน แพงสุด 1.779 ล้าน

ราคาล่าสุด Toyota Camry Hybrid เริ่มต้นที่ 1.599 ล้าน แพงสุด 1.779 ล้าน


ราคาล่าสุด Toyota Camry Hybrid เริ่มต้นที่ 1.599 ล้าน แพงสุด 1.779 ล้าน
หลังจากที่ AutoSpinn.com ได้นำภาพและข่าวความเคลื่อนไหวของการเปืดตัวรอบสื่อมวลชนมาให้ชมกันไปแล้วนั้น ช่วงบ่ายวันนี้ Toyota ได้ทำการเปิดราคาของ Camry Hybrid ที่โรงแรมไฮแอท เอราวัณ โดยคุณวุฒิกร สุริยะฉันทนานนท์ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ได้เผยราคาของ Toyota Camry Hybrid ใหม่(ที่น่าสนใจมาก) ดังนี้ครับ

Toyota Camry Hybrid ระดับ Entry Level หรือรุ่นถูกที่สุดอยู่ที่ 1,599,000 บาท
Toyota Camry Hybrid มาพร้อมกับ DVD อยู่ที่ 1,659,000 บาท
Toyota Camry Hybrid รุ่น DVD Navigator อยู่ที่ 1,779,000 บาท

เครื่องยนต์ที่ใช้ขนาด 2.4 ลิตร ให้กำลัง 140 แรงม้า และกำลังจากมอเตอร์ไฟฟ้าอีก 50 แรงม้า รวมเป็น 190 แรงม้า

งานนี้ Toyota เขารับประกัน 3 ปี หรือ 1 แสนกิโลเมตร รายละเอียดเพิ่มเติมติดตามได้ที่นี่ครับ
Toyota Camry Hybrid Video Review - Kelley Blue Book

Toyota vs...Toyota? Camry Hybrid takes on the Prius